Alors que la marque automobile présente la Bugatti Chiron, une merveille technique et « supercar » de puissance inégalée, Parmigiani Fleurier dévoile la montre associée au bolide : la PF-Bugatti 390 Concept Watch. 

Elle est la représentante d’une génération nouvelle de garde-temps Bugatti. 

La PF-Bugatti 390 est conçue comme un bloc moteur au poignet dont le mouvement revêt une forme tubulaire parfaitement concentrique. Cet édifice coaxial compartimente les sections fonctionnelles du mouvement qui sont en interaction à la manière d’un moteur de voiture. 

Cette pièce spectaculaire s’inscrit dans la fière lignée de la famille PF-Bugatti qui transgresse les conventions horlogère et fait émaner de cette recherche, des mécanismes d’exception.

PF-BUGATTI TYPE 390 CONCEPT WATCH

Construction modulaire : un moteur tubulaire autonome qui peut être retiré de son réceptacle

Construction coaxiale : réelle précision d’assemblage

• BASE DU TEMPS : cylindre – machine à donner la fréquence = moteur voiture
• AFFICHAGE : affiche le temps comme un module cadran = habitacle

Sections du mouvement tubulaire et renvoi cadran : 

(4)REGULATION (TB) – (3)TRANSMISSION – (2)ÉNERGIE – (1)ALIMENTATION – TIGE (5)CADRAN

• ALIMENTATION

Section qui régit :

• Affichage réserve de marche
• Remontage barillets
• Mise à l’heure

Eléments clés :

Pince à tige : une pièce unique qui remplace 4 composants (tirette, sautoir de tirette, bascule, ressort de bascule) et assure la transition entre remontage des barillets et la mise à l’heure 

Limitateur de couple : système anti-casse au remontage qui a une fonction de retour libre.

(analogie avec les 2 réservoirs d’essence d’une Bugatti)

•  APPROVISIONNEMENT EN ÉNERGIE
  • 
    Deux barillets qui garantissent une constance dans l’approvisionnement 
  • Agencement des barillets en série avec une innovation « accouplement triangulaire » :
  • Barillet 1 est 100% solidaire au barillet 2 
  • Approvisionnement d’énergie encore plus constant 
  • TRAIN DE ROUAGE

Fonction : Transmission de l’énergie du barillet vers l’échappement

• Conformation axiale au lieu de plane 
• Abandon du système de démultiplication classique (alternance Roue-Pignon-Roue-Pignon)

Transmission se fait par le biais d’un train planétaire : un rouage central, trois satellites et une couronne dentée fixe

Trois successions de trains planétaires qui assurent :

• Le rôle de démultiplication 
• Transmission de couple
• Le centrage de la force à chaque étape

•  TOURBILLON
  • 
    Tourbillon volant 60 secondes dont le diamètre définit celui du tube concentrique entier
  • 4 Hz – rare pour un tourbillon ; inertie du balancier très forte
  • Excellent rapport Poids-Puissance : légèreté & matériaux solides. Permet un réglage optimal et une compatibilité avec les normes du COSC

Renvoi vers le cadran se fait au niveau du train planétaire central (section « transmission »)

Récupération de la force de mouvement et transposition par le biais d’une vis sans fin (élément exceptionnel pour montre bracelet) qui permet :

•  CADRAN
  • Fonction de renvoi d’angle : basculement d’énergie pour changer de plan, sortir du circuit tubulaire fermé et permettre affichage sur un cadran
  • Système anti-retour, irréversible qui empêche la désindexation des aiguilles
  • Conception robuste et fiable qui accepte une plus grande tolérance de fabrication